シーサイドライン 車両設計者ら書類送検

2019年6月、新杉田駅での逆走事故。

設計者は、逆走に備えず漠然と設計した疑い。

そんなことあるのか？

進行方向をモーターに指示する電線が断線し、折り返しの際に、それまでの進行方向を維持するメモリ機能が働き、事故が起きた…と。

これ、断線した場合の機能安全がぜんぜん考慮されてないな。

なんて前回値を維持するんだ？

進行する方向がコンピュータには見えてない状態で発信する仕組みじゃん。

断線しているなら、その時点で停止するのが機能安全の仕組みかと。

あぶね〜。